| 【日期】= 1994.02.01 |
| 【期号】= 691 |
| 【标题】= 个体客运面面观 |
| 【版次】= 01 |
| 【版名】= |
| 【作者】= 郭本东 |
| 【专栏】= 热点透视 |
【正文】= 
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郭本东 (1994.02.01)
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个体客运面面观 郭本东 不知从何时起，从南到北，从东到西，似乎突然间，我市呼啦啦 冒出那么多个体客车。客车作为当前我国人民的一种重要交通工具， 与人们的日常工作、生活密切相关。众多个体客车的出现，一方面极 大地方便了人民群众的工作、生活，另一方面又滋生出扒窃、宰客、 车祸等社会问题，人们对此褒贬不一。 为掌握第一手材料，笔者利用三个星期天的时间，坐车到垦利、 东营、广饶、孤岛、利津等地，在个体客车上亲身感受了它的酸甜苦 辣。 一、强拉硬拽 侵犯乘客自由 客车来到陈庄镇，这是我市南北交通的一个重要枢纽，隔窗一望 ，本来宽阔的丁字路口上已经停了十多辆个体客车，每辆车上的卖票 小姐或先生正在往自己车上招揽乘客。看来光用热情的招呼已失去效 用，于是就都各自下手，强拉硬拽。笔者亲眼目睹一老汉，被两辆车 上的卖票小姐各自拉着一只胳膊、满脸的难为情，不知坐哪辆车好。 我本想下车买几个水果，结果刚下车，就被后面车上的卖票小姐硬拉 着胳膊往车上拽，我只好掏出买好的车票她才罢休，转身又去寻找新 的目标。一位乘客被强拉上车后，看到车不走，就欲下车坐其它车， 这时把车们的先生拿来一个小铁棒，插上车门，只许上车不许下车， 大有“一夫当关、万人莫开”之势，任你磨破嘴皮，就是不让下车， 乘客无耐，只好作罢。 二、任意要价 损害乘客利益 作为乘客来说，坐车最关心的问题之一就是票价。作为个体客车 ，由于各种费用多，票价稍微比国营车辆高一点本也无可厚非。而让 人所不能容忍的是，有些个体车辆竟任意要价。一次笔者从垦利坐车 去河口，一妇女也从垦利坐车去陈庄，车主竟向她要价4元，而从垦 利到河口票价才4元（这已比国营票价多1元）。有些乘客反映，个体 车主任意要价严重，他们摸准乡下人出门少，怕惹事非的特点，说多 少就是多少，毫不客气。而对城里人，则问问是否能报销，你若嫌票 价太贵，他就多给你撕几张车票，反正回去你报销，吃不了亏。至于 什么叫损公肥私，他们才不管那一套。 三、超员载客 不顾乘客安全 凡坐过个体客车的，感受最深的就是一个字：“挤”。 一次，笔者坐上一辆个体客车，车内共有9个座位，却坐着23位 乘客。车厢里摆着一个个小凳子、就连发动机盖上也坐着3个人，真 是人挨人没一点空隙、想活动一下身子就困难。这还不行，车主继续 往车上招揽乘客。车内乘客不得不发出叫喊：都挤死了！车厢门还能 关上吗？车主仍然不听，把车子停在路边让乘客上车。这时车上卖票 的如果打开车门，他必须首先下去，才能让那位乘客上来，而他自己 就上不来。司机自有办法，他亲自下车，把卖票的用力推上车，然后 再从外面关上车门。整整装了一满车，再多一个也装不下。 超员载客，一是违犯交通法规，容易造成行车事故。二是给一些 扒窃、流氓分子创造方便，违法者可以乘车内拥挤之机，进行作案， 乘客的人身和财产安全受到威胁。 四、超速行驶 造成事故隐患 有些个体户客车，为了多拉几趟客，经常超速行驶，许多事故便 由此引起。笔者没到有关部门采访，未能了解到去年我市个体客车由 于超速行驶而引起多少次事故。但是从去年10月1日到11月5日这段时 间里，笔者就亲眼目睹了在黄河大桥和罗镇之间发生的三起车辆相撞 和失火燃烧事故。笔者曾坐过一辆个体客车，为了与其它客车争客， 在路上你追我赶，飞速行驶，车内乘客直吓得屏声敛气，紧张异常。 大多数个体客车由于天天驾驶，保修保养不及时，车况本来就不是太 好，再加上个体司机大都休息少，经常疲劳开车，在这种情况下超速 行驶，万一遇上紧急情况，司机不是反应迟钝，就是手忙脚乱，难以 控制，以致造成事故。 毫无疑问，个体客车的出现，首先是解决了因国营车辆不足而造 成的乘车难，方便了群众生活。然而，由于管理不严，又引出许多新 的社会问题。因此，当务之急是要加强对个体客车的管理，公安交警 、交通、公路、车站等部门要互相配合，齐抓共管。一是要严格控制 个体客车数辆，消除当前这种因乘客少、车辆多而造成的竞争激烈现 象。二是经常对个体客车工作人员进行技术、法制和社会公德等方面 的教育，做到文明驾驶、礼貌服务，既要注重经济效益，还要讲求社 会效益。三是建立严格的监督检查机制，有关部门要对个体车辆进行 定期检查，发现问题及时处理，把事故消灭在萌芽状态，以对国家对 人民高度负责的态度，确实把这一方便人民生活的事情办好。 |