| 【日期】= 2000.05.20 |
| 【期号】= 2110 |
| 【标题】= 市公路局勇夺“山东公路杯”七连冠纪实 王者风范 |
| 【版次】= 02 |
| 【版名】= 专刊 |
| 【作者】= 陈谨之 |
| 【专栏】= |
【正文】= 
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陈谨之 (2000.05.20)
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市公路局勇夺“山东公路杯”七连冠纪实 王者风范 ■本报记者 陈谨之 谁说这是一个缺乏献身的时代？这里的每一个人都象蜡烛一样， 默默无闻的燃烧自己…… ——采访手记 ■ “七冠王”之神韵 他们又一次获得了辉煌的殊荣。再一次以无可挑剔的战绩向世人 宣告了他们这支不败之师的不同凡响。 因为，能在竞争激烈、日新月异的全省公路系统称一回“大王” 就已不易，而他们却是连续七年瞻宫拆桂稳做全省公路建设的头一把 “交椅”。其中滋味，又岂能是光用枯燥的语言来阐述清楚。 花开花落，冬去春来。这可是一场穿越7年2555个日夜的超常轨 之役啊！在这不平凡的7年当中，全市1400多名公路建设者付出的巨 大艰辛与奔腾不息的黄河口共鸣！ 每一座桥梁，都是他们无私奉献的见证；每一条崭新的公路，就 是一座座躺着的丰碑，那上面镌刻着的是他们的心血与汗水。 由于历史的局限，蕴藏着丰富资源的黄河三角洲一直处于交通的 极端闭塞状态。直到60年代初期，胜利油田的勘探开发才使得这一状 况得到改善。据资料显示，1983年底，东辛路广饶至东营段高峰期车 的日流量达16400多台次，超出设计交通量的5倍还多。长龙似的车队 蜗牛般在东辛路上爬行。百十里的路要走二三个小时才能走完。要是 遇上堵车，哪可就惨了，要不然怎么会出现“东营红灯广饶停”、“ 东营公路一大怪，自行车比汽车快”的民间谚语呢？ 伴随着东营市的诞生，1984年市公路局（段）成立。“一个结合 （和油田的勘探开发结合），两个面向（面向经济区开发、滩涂开发 ）”的东营公路建设指导思想和“以站为家，以路为业，路好我荣， 路差我耻”的东营公路精神，又为东营公路腾飞插上了翅膀。 一座座桥梁，在这些他们的手上架起。 一条条公路，在这些他们的脚下延伸。 1987年10月1日，全国跨度最大、首次采用钢筋斜拉式的黄河上 第43座现代化公路大桥—胜利大桥建成通车。它，像一条金色的腰带 ；它，像一道绚丽的彩虹；它，为胜利油田的开发添翼；它，为东营 市的建设插翅；它，为黄河三角洲这块年轻而又神奇的土地增添了现 代化的秀色！ 1988年12月9日，东营市第一条一级公路——辛河路建成通车。 昔日，从广饶到东营的百十里路得走二三个小时，现在只需40分钟。 这条路原计划三年建完，可东营公路的建设者们只争朝夕，艰苦奋战 ，三年的任务两年就完成了，省里的有关专家不无感慨地说：“东营 的同志创造了奇迹！” 1993年，刚满10岁的市公路局便以东营公路建设的后来居上，第 一次光荣地摘取了“山东公路杯”的桂冠。向建市十周年献上了一份 厚礼。同时，全市人民盼望已久的黄河三角洲第一条高速公路——东 港路也正式破土动工。 从此，后来者居上的东营市公路局踏上了艰苦的“卫冕冠军”之 路。 “三连冠”“四连冠”“五连冠”“六连冠”，英雄的东营公路 人，以大无畏的不服输精神，反骄破满，创造性地工作，一次又一次 地保住了“冠军”的金杯。 闪亮的金杯是诱人的，但夺取金杯的路却是艰辛的。 特别是由于连续多年的“东方不败”，全省其他兄弟公路局早就 急红了眼，自然要暗地里摽着膀子比一比干一干，这势必增加了年年 夺冠的难度。 怎样才能确保高高飘扬的旗帜永远不倒，东营市公路局的领导在 去年又动了不少脑子。 可以说，1999年是我市公路建设史上最不平凡的一年，大事多， 喜事多，难事多。是公路建设任务最重也是投入最大的一年。仅东青 高速公路和路网改造就完成投资5亿多元。 其中，东青高速公路东营段共计完成投资43169万元，占年度投 资计划39100万元的110.4％。路基及桥涵工程全部完工，路面工程完 成80％，各合同段超额完成形象进度计划。已完工程合格率为100％ ，优良品率达98％。在全省交通工作会议上，东营市公路局被评为“ 全省加快公路建设先进单位”。 路网改造工程广青路青垦路口至辛河路口段、永莘路董集至利津 黄河大桥段、辛河路黄河大桥北至陈庄及河口区段、泰安路改造工程 和青垦路广蒲沟桥、武家大沟桥、广利河大桥、新淄河大桥加固改造 工程，全部提前竣工，大大提高了路网通过能力。与此同时，全市的 公路养护管理进一步加强，积极开展了创建文明样板路、年创全省路 段达标县区和创建平安大道活动，深化内部改革，成立了养护中心， 加大了老油路和危旧桥梁的改造力度，有力地促进了养护质量的提高 ，确保了干线公路的安全畅通。全年公路养护好路率达96％，完成大 中修工程204.6公里，巩固完善GBM工程达标路段375公里，结合路网 改造工程同步实施56公里，完善保持提高文明样板路125.8公里，全 市干线公路257座桥梁全部达到二类以上标准。完成路政达标路段356 .2公里，继广饶、垦利两县实现路政管理先进县区后，去年河口区达 到了全省路政达标县区标准。 1999年全年共征收汽车养路费24144.6万元，占年度计划27568万 元的87.58％；路桥通行费完成4738.8万元，占年度计划4600万元的1 03％。 “为伊消得人憔瘁，衣带渐宽终不悔”。 从每一米路的延伸，每一米路的养护，到每一元养路费的征收， 无不闪烁着他们拼搏奉献的足迹。 尤其是公路的工程建设，征地、拆迁、资金、施工、质量，涉及 面极广，往往牵一发而动全身。一个全优工程的诞生，难度之大，非 局外人可以想象。 ■ 不倒的路魂 路之魂，就是筑路人忘我筑路时闪耀的精神。 只要你一踏进市公路局的大门；只要你一走进筑路者的中间，你 就会强烈地感受到一股股摧人奋进的力量在涌动。 在这支战无不胜的队伍中间，无论是领导还是职工，随便一个人 就会有一个动人的故事在流淌。 1999年的春节刚刚过去，东青高速公路设计代表处的十二名同志 便一起来到丁庄工地“安营扎寨”了。代表处的头儿是市公路局设计 院副院长孙文圃，他们肩上的担子可谓不轻，既要负责东青路的设计 服务，又要负责全局的路网改造设计，而他们仅有12人。 由于1999年省公路改建计划下达的较晚，而计划要求永莘路董集 至小街段、广青路广北至辛河路口段、辛河路大桥至陈庄北及河口段 是当年竣工项目，这就要求项目设计务必于5月份完成，而广青路、 辛河路还需野外测量，东青路又会随时出现设计变更问题。如此短的 时间内完成如此大的工作量，设计代表处开始计划安排，每天按工作 12小时，显然不行；每天按工作14小时，还是完不成：每天按工作16 小时，可以紧张的完成，但是没有余地，一旦出现意外情况就只有打 通霄了。 5月中旬永莘、广青、辛河路三项目刚刚露出“笑脸”，泰安路 立交桥至八支渠段任务又下达了，并且要求一个星期内完成！该项目 距离虽短，但“麻雀虽小、五脏俱全”，设计代表处一班人没顾的上 “喘口气”就又开始了紧张的工作。5月底，辛河路利津段和河口段 、永莘路三个合同段、广青路四个合同段、泰安路等四个项目8套设 计文件、工程量清单、合同单价全部完成。整个设计期间每天工作16 ～17小时、通宵5个，简直是“脱了一层皮”！ 进入六月后，他们便拉开了东青路安全设施标志、标线、护栏、 隔离栅的施工图设计的序幕。本着这个原则，他们开始收集资料、进 行分析和论证，计划7月底完成。但是六月底突然接到交通部公路勘 察设计院华杰工程公司通知，华杰公司在辽宁省锦州至朝阳高速公路 设计招标项目中标，邀请东营院参加。该项目是全国公路设计第一个 招标项目，机会难得，但东青路安全设施设计正酣，怎么办？设计院 领导经过认真的商量报经局领导同意确定，采用超常规的工作方式， 在确保东青路安全设施按期完成和东青路设计服务质量的前提下，设 计代表处全体人员分期分批投入到锦朝高速公路项目中去。他们以超 常规的拼命工作于7月中旬完成了东青路安全设施一审稿，提交二、 三审，此时设计代表处第二批人员进驻锦朝路现场——锦州。7月底 完成了锦朝路外业，在外业与内业休整的间隙，设计代表处队伍拉回 东营又开始了东青路安全设施完善出版工作。东青路项目办公室要求 8月9日交设计文件，短短7天时间要完成标志、标线、护栏、隔离栅 四个项目五个合同段图纸的修改、完善及工程量清单和施工图预算的 编制、复印、装订和出版等招标前的准备工作，又是一个攻坚战！干 ，就是一座山也要把它啃下来！开始几天每天休息5—6小时，7、8、 9日三天连续60小时没合眼，终于按时将全套设计成果送交济南。 据孙文圃副院长告诉记者，仅东青路的一二期工程就用掉了15箱 复印纸。要是把他们一年用掉的纸摞起来，至少得30米高。 去年，代表处的焦忠仁和刘明两名小伙子都是定在国庆节喜结良 缘，正好是三个改建项目和锦朝路设计的关键时刻，小伙子“密月” 没度成，只过了“蜜周”，而且新婚一别就是两个半月。徐家智的爱 人是“剖腹产”，小孩出生不满半月，他就吻别了憔悴的妻子和可爱 的儿子，义无反顾地踏上了去北京的汽车。马玉文的小孩不慎摔断锁 骨，去北京时顺路把爱人和孩子送到沾化医院便随队北上。 东营公路设计院的另一拨人马由院长林荣刚率领担任了东青路第 五、第六两个合同段的监理工作。 由于战线太长，监理人员又少，他们每个人都担负着几个人的工 作，几乎天天都在超负荷运转，十天半个月难得回一趟家。要是遇上 桥梁灌注桩施工，哪可就更苦了。监理人员必须从成孔检查、灌桩、 混凝土拌和等各道工序进行全过程旁站，及时发现和解决施工中存在 的问题，确保工程质量。仅东青路第五合同段就有434根灌注桩，每 一根都需要监理人员不分昼夜的坚守现场。 就在记者采访时，林荣刚院长突然接到去西藏山南地区公路勘查 设计的任务。那是一条由隆子县至边境的四级战备路，全长90公里， 自然环境非常恶劣。此任务是由国家计委下达计划、西藏自治区计委 和交通厅委托东营公路勘查设计院搞前期工作的。林院长二话没说， 便带上任修亮、杨光焕、马玉文、崔学坤、王锋奔赴西藏缺氧地区， 据悉，现在已完成外业测量工作。 如果我们把黄河三角洲比作一个巨人的话，那么，那纵横交错的公 路网便是巨人身上活跃的血脉。 为了维护血脉的畅通无阻，保证巨人的生命健康，在黄河三角洲 纵横交错的条条公路上，守望着许许多多的公路“守护神”，是他们 象爱护自己的眼睛一样爱护着每一米公路、每一座桥梁。 垦利县路政科只有4名同志，管理着全县100多公里的干线公路， 人员少，工作任务繁重。为了保持路政先进县的荣誉不褪色，他们在 赵惠成科长的带领下，坚持夜间巡路不中断，使路政工作一年一个新 台阶。 1999年，他们共实施公路巡查里程达5.3万公里，路赔收入达32 万余元。查处路政案件73起，案件查处率为100％，清除非公路标志 牌51块，新按装公路标志牌3块，清理整顿标志牌20余次10块，清除 路面堆积物398余立方米，清除红线内违章建筑5处200余平方米，粉 刷院墙、桥梁5000平方米，清除打场晒粮30余处。出动宣传车次9台 ，发放宣传材料200余份，书写标语口号40条。路政人员培训3次共35 人。1984年就开始干路政工作的赵惠成以路为家，光摩托车就骑坏了 两辆，17年来他所巡查过的里程差不多有一百万公里。这么多年的风 里来雨里去，吃饭生冷凉热，便老赵落下了肠炎的老病根，什么凉东 西都不敢吃，三十多岁的人看上去五十不少，但老赵却无怨无悔。去 年夏天，为了保证江泽民总书记在我市视察路线的安全畅通，老赵他 们夜里4点就起来，一米一米的修补路面。没有拌和料，他们自己买 来钢板自己炒，经过他们的努力，他们所负责的辛河路段保证了视察 车队120迈车不颠波，受到了上级领导的好评。老赵1998年就被评为 全省“十佳”路政员。 在许多人的眼里，征收养路费是份不错的差事，制服一穿，办公 室一坐，风刮不着，雨淋不着，守“屋”待“费”，其乐无穷，其实 不然，了解征收工作的人都知道，这绝不是一份好差事。就说东营公 路分局征收室吧，全室连司机一共8人，却要负责市直机关和油田机 关及东营区所有车辆的养路费征收，业务量达12000辆车。点多面广 ，车辆多而复杂，给催缴工作带来了相当大的难度，尤其是近两年经 济处于滑坡状态，货源、客源严重不足，造成许多车主负债经营，有 的车辆没有报废手续就卖给了拆车市场，有的将车转卖异地，造成漏 费车辆逐月增加，去年年初就有1230辆车漏费，对此征稽人员没有退 缩，把压力变为动力，经过领导研究他们专门成立了催缴稽查小组， 在催缴稽查方法上，他们讲究一个“活”字，在路段选择上采取国道 、省道、县乡道路巡逻的方式，利用微机查号的方法进行稽查，在时 间上，他们打破常规，早出晚归到单位、车户家中进行催缴稽查工作 。 几分耕耘，几分收获。经过三百一十个日日夜夜的艰苦奋斗，全 体征稽人员熬瘦了，晒黑了，但成绩十分显著，共查扣漏费车辆1491 部，暂扣有效证件364个，送达处罚决定书2100份，补交养路费10522 40元，滞纳金280769.75元，将漏费车辆降低到了最低限度，超额完 成了市局下达的养路费征收任务。由于工作突出，征稽办副主任何英 强去年被评为全省十佳征收员。 前几年，河口区的公路建设比较缓慢。河口公路局在区委、区政 府的支持下，积极争取项目，精心组织，加大路网改造力度。辛河路 河口段改造工程4月1日破土动工，9月8日就全面竣工，工程质量、工 程速度均列1999年全市路网改造之首。辛河路工程一结束，河口公路 局就把队伍拉到了滨孤路上，年前50天的时间，就完成了路基总土方 量的80％。 也许有人认为，有了钱修条路很容易，把机械、队伍往上一拉就 完事。其实不然，修路涉及拆迁、占地等多个方面，稍有不慎，就会 引来麻烦，甚至还会出现群众围攻，阻碍施工等恶性事件。 去年夏天，辛河路河口段面层施工时，四十余名村民因为土方款 不到位，强行停下沥青砼摊铺机。当时有四辆装满沥青砼的车辆等待 卸料摊铺。一旦时间拖延过去，沥青砼温度下降，将造成近两万余元 的损失。区指挥部常务副指挥区人大副主任张士明及公路局工程管理 人员听到这个消息，当时已是中午十一点半多，马上赶赴现场，冒着 被围攻的危险，在炎炎烈日下，面对四十多名村民讲意义、法律法规 、讲资金困难的种种原因，争取群众的理解，面对面做工作一个多小 时，终于劝退了围攻村民，避免了工程损失。 ■ 跳动的音符 如果把一条条宽阔畅通的公路当作是铺在黄河三角洲上的五线谱 ，那么迎来朝阳送走晚霞的养路工人就是一串串跳动的音符。 一个初春的上午，记者来到了名震齐鲁的全国模范职工小家、全 国双百道班——利津北岭公路站，映入眼帘的是垂柳、是鱼池，俨然 走进了美丽的花园。 北岭公路站是随着永（安）——馆（陶）干线公路的通车，于19 88年建成的，现有养路工8名。该站养护着被交通部命名为“绿色通 道”的省级干线公路永馆路24.9公里。建站十二年来，北岭公路站养 护好路率一直保持100％。该站在做好日常公路养护工作的同时，于1 990年率先在全市实施了GBM工程，获得圆满成功，为东营市干线公路 GBM工程立起了一个样板。该站还于1992年在公路养护中推行了乳化 沥青应用试验，当年节约资金二万余元，他们的实验成果在东营市公 路系统得到推广。实施GBM工程后的永馆路利津段路面平整，标线挺 直清晰，各种公路标志整齐划一，边沟顺直畅通，边坡标准美观，绿 化合理并达标，它象一条宽广、平坦的黑色绸带，装点着东营这座新 兴的石油城。国家交通部、省交通厅的领导和专家先后视察了北岭站 。1989年11月参加华东六省一市公路网会议的400多名代表参观了北 岭站和养护路段，给予了很高的评价。与此同时，全省公路系统80余 人组成的老干部检查团也到北岭站进行了视察，省内外公路同行慕名 前来参观者络绎不绝，初步统计达115余次，计3600多人。1996年2月 12日，国家交通部副部长李居昌在东营市副市长王宝国及市县局领导 的陪同下，带慰问品看望了北岭站全体养路工，鼓励大家继续发扬东 营公路精神，争创一流业绩。北岭站取得的成绩引起了上级交通主管 部门的重视。中央人民广播电台、人民日报等新闻媒体也相继宣传北 岭站创造性工作的经验；中央电视台“黄河口风情”剧组还专程来北 岭站进行了采访。北岭公路站的快步发展，为全市公路系统增添了光 彩，争得了荣誉。北岭公路站自建站以来连年被评为全市公路、交通 先进单位，1995年被省公路局评为全省“十佳”公路站；1996年、19 97年被省公路局评为“文明公路站”；1998年被全国总工会评为“模 范职工小家”；1999年被交通部授予“全国双百道班”。爱岗敬业的 精神和优异的工作成绩，使北岭公路站成为全省乃至全国公路养护的 标兵单位。 由于工作突出，北岭公路站的第一任站长韩利民现在已成为利津 公路局的局长；现任站长薄万忠今年4月28日，被市委市政府授予“ 劳动模范”荣誉称号。 在利津公路局还活跃着一支由六姐妹组成的女子公路养护队伍， 她们是全市公路系统唯一的女子公路站——利津县公路局利城公路站 。 建站十多年来，她们在站长董文霞同志的带领下，发扬“顽强拼 搏、务实创新、优质高效、争创一流”的东营公路精神，认真执行科 学养护方针，为公路事业做出了巨大贡献，养护路段好路率始终保持 100％。该站自1986年连续13年被市公路局授予“文明公路站”称号 ；1993年荣获了“全国五·一劳动奖状”；1994年被市政府授予“学 雷锋、学铁人先进集体”称号；1998年被评为“东营市公路养护文明 窗口”。 去年夏季，持续的大暴雨又侵袭了利津县，公路及设施受到严重 威胁。灾情就是命令，散居在县城各单位的女养路工们火速汇集到站 里，在站长董文霞同志的带领下，迎着狂风暴雨巡视公路、抢修水毁 。有的公路边坡经不住暴雨冲刷出现了冲口，她们挽起裤腿一步三滑 下到公路沟底填堵，摔倒了爬起来接着干。有的小桥涵被冲来的树枝 ，杂草等杂物堵塞，她们毫不犹豫地跳入半人深的水中，疏通水道。 水毁抢修期间，她们苦干了二十多天，共计动用土方1600多立方米， 整修加固路肩5000沿米，整修泄水槽106道，保障了公路的安全畅通 。 站长董文霞，今年34岁，性格文静，但工作起来却泼辣、利索， 她担任女子公路站站长十多年来，严格要求自己，处处以身作则，脏 活累活抢着干，真正成了姐妹们的带头人。在她的影响下6姐妹都成 了先进人物，有的被评为先进工作者，有的被评为青年突击手。 韩素华同志1987年随丈夫从部队转业，来到女子公路站工作，从 此与公路结下了不解之缘。她是局女工委委员，热心为姐妹说话、办 事，工作泼辣，性格直爽。有一次她正在清扫公路，有一位初中的同 学见到她，惊讶地说：“干什么不好呀？偏偏干这又脏又累又被人瞧 不起的养路工。”韩素华停下手中的活，既认真又风趣地说：“养路 工咋了？没俺养路工，公路行不通，你走的这阳关大道还不是靠俺养 路工来修吗？”几句话说得这位同学无言答对。由于成绩突出，韩素 华1991年被东营职工劳动竞赛委员会授予“十佳巾帼标兵”荣誉称号 ，1994年又被中华全国总工会评为“全国优秀女职工”。 如何让公路的养护工作跟上时代的节拍，广饶县公路局为此进行 了一场深层次的改革试验。1999年6月14日，酝酿已久的东营市第一 家专业化养护中心——广饶县公路局养护中心正式成立。 新成立的养护中心实行主任负责制，人员实行聘任制。为自负盈 亏、自我发展、自我约束的经济实体。县公路局与中心主任、中心主 任与管理站长、站长与普通员工之间都是双向选择的关系。 广饶县公路局以承包合同的形式将养护生产任务下达给养护中心 。中心的主要职责和经营范围是辖区内干线公路与桥梁的养护，公路 大中修工程、水毁工程、绿化工程和指令性生产任务指标。养护中心 依据养护工程费制定详细的竞争承包合同实施方案，实行内部招、投 标制，推行合同管理。竞争上岗的职工均打破原档案工资，实行效益 工资，每月扣除350元作为浮动，根据月考核兑现。优化组合下来的 职工，实行待岗，每月发给生活费。到目前，养护中心运作基本良好 。 ■ 委屈服务与文明窗口 东营市公路局连续七年夺冠的奥秘是什么？记者曾多次思考这个 问题。破骄戒满，创造性的工作可能就是一条重要的原因。 委屈服务便是他们的又一杰作。 采访时，记者来到了全国第一家开展“委屈服务”的潍高路乐安 桥收费站，详细了解了这一活动开展的情况。 原来，乐安桥收费站一成立，市公路局就把它作为一个展现东营 公路风采的窗口来建设，要求当年建站当年成为省级文明收费站。为 此，乐安桥收费站从一开始就以文明服务为根本，大力开展精神文明 创建活动，先后开展了“创一流，树形象”和“站立服务”、“微笑 服务”活动，收到了良好的效果。连续两年被省公路局评为省级文明 收费站。但是在工作中，由于个别司乘人员素质低，对收费工作不理 解，交费时对收费人员不礼貌，甚至打骂收费人员。使收费人员受了 很大的委屈。如何对待委屈？如何承受委屈？职工群众有不同看法。 面对这一现实问题，从站领导到职工都进行了认真的思考和广泛 的讨论。在讨论中大家认识到：衡量服务质量的标准，只能以被服务 者的满意程度为标准，假如我们的服务质量差，有委屈受不了，势必 会激化矛盾，影响我们正常的收费秩序。通过反复讨论，大家进一步 认识到：自己受委屈是小事，为国家多征收一分通行费是大事。如何 让群众满意，让社会满意才是我们的工作目标。随后，每一位收费人 员以“把微笑留给社会，把委屈留给自己”为题，写了心得体会，张 贴在《学习园地》内，勉励自己要承受委屈，奉献社会。 通过开展“委屈服务”活动以来，收到了较好的效果。去年1月2 1日，一广饶籍司机驾驶外地车辆，经过收费站时拒绝交费，正在值 勤的中队长赵磊向前打了一个敬礼，面带微笑地说：“同志，您的车 不属于免费车辆，请按规定交费！”这位司机不但不听，反而从车上 跳下来，大声嚷道：“老子是城关的（指广饶城），从来没交过钱！ ”说着向前推赵磊。赵磊又打了一个敬礼，再一次说道：“同志，您 的车不属于免费车辆，请按规定交费！”司机一听还是让交费，恼了 ，挥手打了赵磊一个巴掌。赵磊忍住火辣辣的疼痛，又是一个敬礼， 仍然说道：“同志，您的车不属于免费车辆，请按规定交费！”司机 见打骂都不起作用，只好交上费，骂骂咧咧地走了。去年3月17日， 值班队员收到一个举报电话，说060号收费员找假币给他。站长找这 位收费员谈话落实情况，可因过往车辆太多，收费员已记不清当时的 情况了。最后通过复查监控录像带才真相大白：司机交的钱正好是他 应交的钱数，收费员根本没有找钱给他。“找假币”的举报电话纯属 造谣。去年，乐安桥收费站共收取过路通行费2730万元，超额完成了 上级下达的任务。 乐安桥收费站只是全市公路系统创建文明单位的一个缩影。近年 来，市公路局始终坚持两手抓两手都要硬的方针，做到两个文明建设 同部署、同检查、同考核、同奖惩。重点是抓班子、带队伍、正行风 ，深入开展了“干部队伍树形象，党员队伍争先进，职工队伍强素质 ”和群众性精神文明创建活动，切实加强了文明示范窗口建设、思想 政治工作和党风廉政建设，树立了良好的行业形象。目前，全系统已 有3个单位跨入了省级文明单位行列，连续两年被省交通厅评为“文 明公路管理系统”。 ■ 构筑思想的长城 是什么力量把全市公路系统1400多名干部职工凝聚成一个战无不 胜的钢铁群体？记者通过多年的采访了解才猛然得知：一个团结有力 的领导班子和具有时代特征的深入人心的思想政治工作是他们取得七 连冠的保证。 多少年来，市公路局领导班子每周六都坚持半天的政治理论学习 ，相互交流一周来的工作与思想。在班子内部坚持畅所欲言，重大问 题，集体讨论决定。局党委书记杨桂楠和局长迟洪格分工协作、互相 支持，配合多年，连脸都没有红过。杨书记告诉记者：公路局这些年 之所以能够取得这么大的成就，很关键的一条是有一个事业心强作风 正派的好局长。而迟局长则对杨书记的工作常常赞叹不已。他说，如 果没有杨书记的鼎力支持，他的工作开展的不会如此的顺利。局办公 室的人经常听到他们俩相互开玩笑，有时逗得大伙也跟着哈哈大笑。 两位领导对自己要求非常严格，上下班都是和职工们一样按时打卡， 如有迟到又一块和大伙上墙“亮相”。 把思想政治工作和解决实际问题相结合是市公路局做思想政治工 作的突出特点。市公路局把“职工群众反映的热点、难点当作工作的 重点，挤出专项资金用于基础设施建设。先后改善一线养护道班房31 处，鼓励道班养猪、养羊、养牛、养花、种菜，发展第三产业。给吃 水难的道班打了水井或接通自来水。全系统所有道班都建立了职工之 家、娱乐室、并订购了报刊书籍。仅去年就有120余户职工搬进了宽 敞明亮的楼房，所有登记结婚的职工都有住房。对职工关心的夫妻两 地分居、子女入托、上学等问题，都制定了具体的措施和办法，想方 设法解除职工的后顾之忧。 这样一来，市公路局的思想政治工作充满浓浓人情味，使人能够 从心里接受。使思想政治工作做到了贴近职工、贴近基层、贴近生产 。这几年局党委在工作中形成了一个惯例，那就是当个别职工思想有 压力时，及时谈心；当职工家庭出现矛盾时，及时上门调解；同志之 间有了隔阂及时协调消除；职工个人或家庭遇到困难时，领导靠上解 决；职工生病住院领导亲自看望；逢年过节对老干部、老职工进行走 访，了解他们的疾苦，关心他们的生活。每逢五·一、七·一、国庆 节，工作再忙，市局迟洪格局长和党委书记杨桂楠都要亲自赶到最远 的工地上看望本局职工。1998年7月1日，两位主要领导赶到正在河北 沧州施工的桥检中心工地，看望干部职工，并在工地工棚里发展了一 名党员。 今年五·一杨桂楠书记去日照看望了工程处的职工，而迟洪格局 长则去西藏慰问正在勘查设计的市局设计院的技术人员。 随着近年来公路工程量的迅速增加，市公路局经手的经费越来越 大，仅去年工程费就高达5亿元。面对这么大资金，对谁都是个考验 。市局领导对此紧抓不放，警钟长鸣，从小事抓起，严肃党风党纪， 从思想上筑起一道防腐拒变的思想防线。去年五·一，市局由西城迁 置东城新办公大楼上班，按理说，搞一搞庆典也是人之常情，但市局 领导认为不能在职工中造成铺张浪费的印象，决定一天工作不误，一 个客人不请，一件纪念品不发。只举行了一次隆重的升国旗仪式。 把教育寓于丰富多彩的各项活动之中，也是市公路局做思想政治 工作的一条行之有效的经验。 近年来，他们在全系统开展了争创五“十佳”（十佳征收员、十 佳路政员、十佳养路工、十佳养护管理站、十佳机械操作手）和，“ 青春立功”、“青年文明号”、“青年岗位能手”、“文明样板路” 等形式多样的群众性创建活动。尤其是在“青春立功”活动中，各基 层团支部都根据自己的实际，开展了各具特色的“助老帮困”、“一 对一结对子”、“爱心助学”等活动。斗柯收费站团员青年把花官乡 敬老院作为自己的服务点，每周一次轮流到院内为孤寡老人打扫卫生 、清洗衣物、就医看病等，方便了老人的晚年生活。两年来全系统团 员青年共计捐款二万余元，捐书籍一千余册，救助28名失学、辍学儿 童完成小学学业。市公路局还十分注重实施典型激励。全省十佳养路 工，广饶公路局陈官公路站站长时兰馥，几十年如一日默默无闻奉献 公路事业，被市局树为先进典型。一个典型就是一面旗帜。广大干部 职工立足本职，无私奉献，结合岗位，争先创优，对照先模人物比思 想，比工作，找差距，找不足，在全系统形成了一种比学赶帮超，项 项争一流的浓厚氛围。广饶公路局十名筑路职工临危不惧，勇扑华泰 集团大火，在当地传为佳话。1997年迟洪格局长将市委、市政府奖励 给他的市级劳动模范奖金1000元无偿捐给了垦利县西宋乡大三合村小 学。1999年迟洪格局长又将市委授予的“特殊贡献”奖8000元全部捐 献给希望工程，被评为全市十佳文明新事。 地作琵琶路作弦，冰心无限写巨篇。这就是英雄的黄河口公路人 ，他们以赤诚为笔，在黄河三角洲这片沸腾的大地上，书写着亮丽的 东营公路发展史。 伟哉，“七连冠”！壮哉，王者之师！ 我们深情地为你而歌。 |