| 【日期】= 1990.05.02 |
| 【期号】= 226 |
| 【标题】= 市区长短途汽车衔接问题已解决 群众乘车不再难 |
| 【版次】= 02 |
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【正文】= 
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(1990.05.02)
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市区长短途汽车衔接问题已解决 群众乘车不再难 本报讯 日前本报在2版发表《市区长短途汽车衔接问题值得重 视》的记者来信后，市政府有关部门十分重视，积极想办法解决这一 问题。近日，记者从有关部门获悉，我市西城区长、短途汽车衔接不 上的矛盾已得到缓解，初步解决了群众乘车难问题。 从4月16日开始，市公共交通汽车公司已采取措施，新开辟了一 条市百货大楼至新长途汽车站的线路，历经泰山路、济南路、胜华路 上的供销商场、油田一中、轻工楼、中心医院、济柴分厂、广播局等 8个站点，每天从早6点30分到晚18点20分共30个班次，每隔40分钟就 有两辆车对开。他们还将市纺织厂至百货大楼的公交车，由原来走八 分场、泰安路，改走交通车较少的海河路，并路经新长途汽车站；将 路经新长途汽车站的市府至火车站的交通车，由原来的每天12个班次 ，增加到了每天16个班次，每隔一小时就有两辆车对开，为市区内旅 客乘长途汽车提供了方便。同时，他们为了解决东城群众早晨乘长途 汽车和下午返回东城的困难，将南郊畜牧场至百货大楼的车次定在早 5点30分发车，晚19点再从百货大楼发车返回。 市交通局运管处的同志透露：运管部门打算将一部分跑长途的个 体小客车，用来改跑市区内环城线路，以弥补市区内公交车辆不足问 题，缓解群众乘车难。目前，此事正在积极协调中。为了弥补个体客 车跑市区环城线收入低的问题，将采取具体措施。（本报记者） |